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空氣彈簧_上海松夏_快插式空氣彈簧_供應(yīng)廠家

來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間：2020-06-08 14:51

附加空氣室的空氣彈簧系統(tǒng)由空氣彈簧本體，節(jié)流孔和附加空氣室組成，并且其阻尼效果是通過節(jié)流孔實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)空氣彈簧由于外部載荷而變形時，在空氣彈簧本體與附加氣室之間形成壓力差。 當(dāng)空氣彈簧靜態(tài)變形時，即在火車靜止或低速時，壓力差很小，并且節(jié)流孔不會產(chǎn)生較大的阻尼力。 在高速列車運(yùn)行中，空氣彈簧的振動增加，空氣彈簧體與附加氣室之間的壓力差增加，節(jié)流孔產(chǎn)生顯著的阻尼作用，吸收振動能量，并達(dá)到阻尼振動的效果

  膜片空氣彈簧的類型和隔振的應(yīng)用范圍使用特殊的橡膠膜密封壓縮空氣，支撐內(nèi)部壓板支撐，并提起需要與振動隔離的物體。 通過對空氣加壓或減壓來平衡負(fù)載的重力； 同時，加載板的高度由安全閥控制，以免損壞隔膜。 阻尼系數(shù)是通過調(diào)節(jié)上下腔室中的通風(fēng)閥的尺寸來控制的。 一個彈簧的最小載荷為1.9KN，最大為200KN； 固有頻率為2.1?2.4Hz。 整個隔振系統(tǒng)根據(jù)需要由N個彈簧組成。 它分為三組，并由三個高度控制閥控制，并調(diào)節(jié)了隔振系統(tǒng)的水平。 這三個子系統(tǒng)連接到水平控制單元，以形成完整的隔振系統(tǒng)。

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